Abbiamo provato la BMW X6 Activehybrid. Ecco come va e com'è fatta. Il test completo su
Si torna alla formula GTi, ma quella originale, quella della prima golf targata 1976. E se oggi tocca a Polo, era il caso di metterci dentro un motore 1.400 TSI turbo da 180 CV e il cambio a doppia frizione DSG 7 marce.
Evento Volkswaen Power Days 2011, circuito di Vallelunga, test Polo GTI e Golf R
Un nuovo cambio a doppia frizione, motori fino a 310 Cv, ma consumi ridotti dell’11%: sarà perchè Porsche è ormai una banca che fabbrica automobili?
Una Golf 6? No, Questa è la Versione 5,5, cioè l’ottima base meccanica di quella attuale, ma maggiore qualità nei materiali e un nuovo look ricostruito dal mago Walter De’ Silva. Perfino Volkswagen si sbilancia: “ E’ la migliore di sempre!”
Sempre lei, ma tutta diversa. Lunga 428 cm, larga 180 e alta appena 148 cm, la Beetle 2011 si presenta con una carrozzeria nettamente più sportiva e affusolata della generazione precedente, una qualità quasi da Audi e ottime carte sul tavolo della
Consumi medi che scendono del 21%, ma stile che sale. La nuova ammiraglia famigliare VW adesso ha in listino anche il cambio DSG e la trazione integrale.
