Consumi medi che scendono del 21%, ma stile che sale. La nuova ammiraglia famigliare VW adesso ha in listino anche il cambio DSG e la trazione integrale….
Nuova Golf, ma stavolta “Plus”, cioè tantissima abitabilità in più,anche se poi il tutto si guida con la scioltezza di una Golf normale.La meccanica? Un gran concentrato del 'made by Volkswagen'
Si torna alla formula GTi, ma quella originale, quella della prima golf targata 1976. E se oggi tocca a Polo, era il caso di metterci dentro un motore 1.400 TSI turbo da 180 CV e il cambio a doppia frizione DSG 7 marce.
Una Golf 6? No, Questa è la Versione 5,5, cioè l’ottima base meccanica di quella attuale, ma maggiore qualità nei materiali e un nuovo look ricostruito dal mago Walter De’ Silva. Perfino Volkswagen si sbilancia: “ E’ la migliore di sempre!”